Sprostowanie Dyrektora MZK do artykułu „W MZK pompują miliony.”
Zgodnie z art. 12 ust.1 pkt 1) Ustawy Prawo prasowe dziennikarz jest zobowiązany zachować szczególną staranność i rzetelność przy zbieraniu i wykorzystaniu materiałów prasowych, zwłaszcza sprawdzić zgodność z prawdą uzyskanych wiadomości lub podać ich źródło.
Z przykrością muszę stwierdzić, iż takiej staranności i rzetelności nie wykazał autor o pseudonimie GOK w artykule „W MZK pompują miliony” zamieszczonym w nr 41 Tygodnika „Nowiny Jeleniogórskie”, co negatywnie wpływa na wizerunek MZK.
Miejski Zakład Komunikacyjny jest zakładem budżetowym gminy Jelenia Góra realizującym zadanie własne gminy zaspokajania zbiorowych potrzeb wspólnoty w zakresie lokalnego transportu zbiorowego. Uprawniając znaczną grupę osób do korzystania z bezpłatnych i ulgowych przejazdów, gmina przejmuje na siebie obowiązek zrównoważenia wpływów ze sprzedaży biletów z kosztami obsługi w formie dofinansowania działalności. Konsekwencją nie uchwalenia nowej taryfy jest konieczność „wpompowania” kolejnych milionów w MZK.
Nieprawdą jest, że „Wprowadzenie nowej taryfy, jak argumentowali przedstawiciele MZK, pozwoliłoby osiągnąć zakładowi dodatkowe 200 tysięcy złotych przychodów,...”
Prawdą jest, i co znajduje swoje odzwierciedlenie w materiałach dostarczonych Prezydentowi Miasta Jeleniej Góry i radnym Rady Miejskiej, że wprowadzenie nowej taryfy przy założeniu niezmienionej ilości pasażerów w stosunku do 2007 roku skutkowałoby wzrostem dochodów zakładu w skali roku o kwotę 630 tys. zł.
Przy założeniu wprowadzenia taryfy od dnia 1 września 2008 r. szacunkowy wzrost dochodów do końca 2008 roku może wynieść ok. 210 tys. zł.
Tej drobnej różnicy cyfr autor jednak już nie raczył zauważyć – czyżby miał w tym jakiś cel?
Nieprawdziwym jest stwierdzenie autora: „ale ... firma zaproponowała utworzenie dodatkowego stanowiska pracy dla osoby obsługującej nową taryfę, co kosztowałoby około 100 tysięcy złotych”.
Prawdą jest, że dla ułatwienia pasażerom możliwości nabywania biletów okresowych na dowolna liczbę kolejnych dni, a których sprzedaż możliwa jest tylko w formie wydruku z komputera, zaproponowano uruchomienie dodatkowego stanowiska sprzedaży w MZK oraz 3 punktów sprzedaży na terenie miasta.
Łączne koszty uruchomienia 4 punktów sprzedaży wyniosłyby około 215 tys. zł w tym:
- ok. 71 tys. zł jednorazowy wydatek na zakup sprzętu i oprogramowania niezbędnego do wyposażenia i prawidłowej pracy punktów sprzedaży
- ok. 144 tys. zł roczny koszt eksploatacji (koszty zatrudnienia dodatkowego pracownika, prowizja punktów sprzedaży oraz koszty materiałów eksploatacyjnych).
Przy realizowaniu sprzedaży biletów i wyrabianiu legitymacji jedynie w siedzibie MZK (bez punktów na mieście) koszt wyniesie ok. 102 tys. zł. W tej kwocie zawarte są koszty zatrudnienia pracownika, koszty zakupu niezbędnego sprzętu i oprogramowania oraz koszty materiałów eksploatacyjnych.
Na podstawie art. 31 i 32 ust, 1 i 5 Ustawy „Prawo prasowe” żądam opublikowania stosownego sprostowania nieprawdziwej informacji.
| 
